Коли потрібно видаляти сажовий фільтр DPF?
Помилка DPF або часті регенерації ще не означають, що фільтр потрібно видаляти. Спочатку необхідно визначити причину проблеми та оцінити фізичний стан фільтра.
Сажовий фільтр DPF — важливий елемент вихлопної системи дизельного автомобіля. Його завдання — затримувати частинки сажі та зменшувати кількість твердих частинок у вихлопних газах.
Під час нормальної роботи автомобіля накопичена сажа періодично спалюється в процесі регенерації.
Які симптоми вказують на проблеми з DPF?
- втрата потужності;
- збільшення витрати пального;
- часті регенерації;
- поява помилки DPF;
- Check Engine;
- аварійний режим двигуна;
- підвищений протитиск у вихлопній системі;
- зміна рівня моторної оливи.
На сайті AutoTech серед типових помилок, пов’язаних із DPF, наведені P2002, P2452 та P242F.
Чому DPF забивається?
Одна з поширених причин — експлуатація автомобіля переважно на коротких міських маршрутах.
Якщо двигун і вихлопна система регулярно не виходять на необхідні температурні режими, нормальна регенерація може ускладнюватися.
Однак причина може бути і в несправності інших компонентів: форсунок, датчиків, термостата, системи наддуву, EGR тощо.
Сажа та зола — не одне й те саме
Це важливий момент, який часто недооцінюють.
Сажа може спалюватися під час регенерації. Зола, яка утворюється в процесі експлуатації, залишається у фільтрі.
«Ash produced when burning the soot particles remains in the filter».
HELLA TECH WORLD
Тому DPF із великим пробігом може поступово втрачати пропускну здатність навіть за умови, що регенерація працює.
Чи можна просто запустити примусову регенерацію?
Не завжди.
Якщо фільтр перевантажений або існує причина, через яку регенерація не може нормально завершитися, примусовий запуск не усуне джерело проблеми.
Саме тому перед прийняттям рішення необхідно провести діагностику.
Коли DPF ще можна очистити?
Якщо фільтр фізично справний, а проблема полягає в накопиченні сажі або золи, можна розглядати професійне очищення.
Якщо ж керамічна структура пошкоджена, оплавлена або має тріщини, просте очищення не відновить її.
Коли власник розглядає видалення DPF?
Видалення зазвичай розглядають, коли фільтр має критичний стан, ремонт або заміна економічно недоцільні, а власник обирає інше технічне рішення.
При цьому важливо розуміти, що видалення DPF — це не тільки механічна операція. Потрібно також коректно виконати програмну частину роботи з ЕБУ.
AutoTech виконує роботи з видалення екології у Хмельницькому .
Які помилки DPF зустрічаються найчастіше?
Серед можливих кодів, пов’язаних із системою сажового фільтра, зустрічаються P2002, P2452, P242F та інші.
Водночас сам код помилки не повинен бути єдиною підставою для видалення фільтра.
Що перевірити перед видаленням DPF?
- Коди помилок.
- Рівень завантаження фільтра.
- Протитиск вихлопної системи.
- Роботу датчиків.
- Температурні параметри.
- Історію регенерацій.
- Фізичний стан DPF.
Забився DPF?
Не поспішайте вирізати фільтр. Спочатку визначте причину проблеми та його реальний технічний стан.
Комп’ютерна діагностикаFAQ
Ні. Причиною можуть бути датчики, система впорскування, термостат, EGR або інші компоненти.
Так, якщо фізичний стан фільтра дозволяє провести очищення.
Так. Надмірний протитиск у вихлопній системі може супроводжуватися втратою потужності.
